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La demanda energética será en 2010 un 12% superior a la actual, en un entorno de crecimiento de la población, lo que contrasta con la previsión de que, en el escenario más optimista, la potencia instalada crecerá un 21%, según el informe marco sobre la demanda de enengía eléctrica y gas natural de 2006 elaborado por la Comisión Nacional de la Energía (CNE).

Además, está previsto que la demanda de electricidad alcance en 2010 los 282.250 gigavatios hora (GWh), después de haber aumentado en cada uno de los ejercicio a un ritmo de entre el 3,7% y el 4,6% anual.

En total, al llegar 2010, la demanda energética será un 12% superior a la actual, en un entorno de crecimiento de la población, lo que contrasta con la previsión de que, en el escenario más optimista, la potencia instalada crezca un 21%.

Las estimaciones recogidas en el informe sitúan en el 3,8% el crecimiento de la demanda durante 2007, hasta 266.000 GWh, lo que supone una ralentización de dos décimas con respecto al resultado del ejercicio anterior.

Durante la clausura de la reunión anual de la asociación de reguladores iberoamericanos (ARIAE), celebrada recientemente en Madrid, el ministro de Industria, Joan Clos, destacó la importancia de desarrollar un modelo energético sostenido, en el que primen aspectos como la eficiencia y el ahorro.

Para 2008, está previsto que la demanda aumente un 4,6%, tras lo que se ralentizará al 3,3% en 2009 y registrará un nuevo repunte en 2010, hasta el 3,7%. La demanda en España durante este ejercicio rondará los 298.000 GWh.

El informe cita varios aspectos determinantes para el incremento de la demanda, entre ellos la demografía y la laboralidad. Sobre el primer aspecto, constata que la tendencia demográfica es ascendente debido sobre todo al flujo migratorio, mientras que, en relación a la laboralidad, adelanta que el principal factor de variación en este aspecto viene dado por los años años bisiestos.

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La instalación un surtidor y un tanque de bioetanol E85 tiene un coste de entre 30.000 y 50.000 euros por cada estación de servicio, según el presidente de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), Dominique de Riberolles.

Riberolles indicó, en declaraciones a ‘La Tribuna de Automoción’, que recoge Europa Press, que comprende que una marca automovilística ‘por razones de marketing’ produzca 1.000 o 10.000 coches al año, con el fin de obtener la etiqueta verde, pero señaló que con estos volúmenes ‘una petrolera no puede instalar por ello un tanque y un surtidor nuevo en cada estación’.

En este sentido, incidió en que la producción de estos modelos ‘ecológicos’ es comprensible por razones de marketing para las compañías del sector de la automoción, ‘pero no es la realidad’ que se puede aplicar al parque automovilístico y a las inversiones.

CASO ESPAÑOL.

El presidente de la AOP aseguró que el desarrollo de bioetanol ‘no va a reducir la dependencia petrolera de España, mientras que el biodiesel sí’, puesto que, en su opinión, para este país el balance ecológico del biodiesel parece más interesante que el de bioetanol.

De igual forma, destacó que el consumo de oleaginosas consume menos agua que la caña de azúcar (materia prima a partir de la que se produce el bioetanol), lo que supone un beneficio en un país como España, donde hay escasez de agua. ‘Para hacer crecer la remolacha hacen falta dos veces lo que es la pluviometría media’, añadió.

Al mismo tiempo, afirmó que hay estudios que ponen de manifiesto que cuando se quema etanol en los coches ’se emite el dióxido de carbono que ha sido absorbido cuando crecía la planta y el balance es cero’. Ante esto, Riberolles explicó que para todo el proceso productivo e industrial de este biocarburante sí se necesita emitir CO2.

‘En materia de bioetanol se olvidan de que, cuando se fabrica aparecen residuos y para eliminarlos hay que consumir CO2, lo que resta del balance ecológico’, apuntó.

En cuanto a la alternativa del biodiesel, Riberolles aseveró que tendrá más futuro en este país por la gran cantidad de vehículos que hay en España con motorizaciones diesel. Sin embargo, resaltó que el biodiesel ayudará a reducir la dependencia del petróleo, pero siempre desde una producción reducida, que no superará el 8% de la producción mundial.

BENEFICIOS FISCALES.

Por otro lado, el máximo responsable de la AOP indicó que este es ‘un momento clave’, en el que se van a decidir las ayudas y el precio por no cumplir con las obligaciones en materia medioambiental. ‘La realidad es que en todos los países el automovilista toma la subvención al comprar el coche flexifuel y luego reposta gasolina normal’, sentenció.

Igualmente, Riberolles se mostró a favor de que los coches con un mayor impacto medioambiental deben enmarcarse dentro de un sistema impositivo social. Además, se manifestó en desacuerdo en que se trate de la misma manera a todos los tipos de vehículos.

‘La inversión en biocarburantes no es un fin en sí mismo, lo que buscamos es la reducción de la dependencia energética. Una política sistemática a golpe de reducción de impuestos puede ser contraproducente’, concluyó.

Fuente: Terra

Cuatro empresas han manifestado su interés en un plan para construir y operar una refinería en Centroamérica valuada en 7,000 millones de dólares y cuatro países de la zona quieren las instalaciones en su país, dijo el domingo la mexicana Secretaría de Energía.

México, que impulsa el proyecto y ha prometido el abasto de 80,000 barriles diarios de crudo (bpd) para su refinación en los próximos ocho años, dijo que los cuatro países interesados son Costa Rica, Guatemala, Honduras y Panamá.

Las cuatro empresas que buscan el contrato son la colombiana Ecopetrol, la japonesa Itochu Corp., Reliance de la India y la estadounidense Valero Energy Corp .

Dos de estas empresas completaron ya los formularios para obtener los detalles del contrato y las otras dos restantes están en proceso de culminar el trámite.

“Una vez adquiridas las bases, los inversionistas dedicarán 12 meses para elaborar los estudios tendientes a decidir la ubicación de la refinería, la ingeniería básica y el monto de la inversión,” dijo la Secretaría en un comunicado.

“En particular, trabajarán con los países candidatos a recibir la inversión para conocer las ventajas de las distintas ubicaciones. Las ofertas finales deberán ser presentadas el 16 de junio de 2008,” agregó.

Las primeras estimaciones sobre la inversión están alrededor de los 7,000 millones de dólares.

La refinería producirá crudo pesado tipo Maya, que será abastecido en parte por la estatal Petróleos Mexicanos (Pemex), y proveerá de gasolina a Centroamérica, bajando los costos para los combustibles en la empobrecida región.

La capacidad de la refinería será de 350,000 bpd de crudo, muy por arriba de las pequeñas refinerías de la región que principalmente procesan crudo ligero sudamericano.

El presidente de México, Felipe Calderón, sólo ha garantizado que Pemex podría abastecer 80,000 bpd de petróleo crudo a la nueva refinería, muy por abajo de los 230,000 bpd prometidos por su antecesor Vicente Fox.

Centroamérica es altamente dependiente de la importación de combustibles para cumplir con sus necesidades de energía y se ha visto golpeada recientemente por los altos precios del crudo.

Además de la refinería, los países de la región y México planean ligar sus redes eléctricas y contar con un ducto de gas natural líquido sobre la costa del Pacífico.

Fuente: Reuters

Las compañías energéticas de Estados Unidos tienen mucho interés en invertir en el sector energético ruso, afirma el director de la empresa Sistema Energético Unificado de Rusia (SEUR), Anatoli Chubáis.

“Varias compañías norteamericanas, entre ellas AES, desearían participar en las emisiones adicionales de las empresas generadoras rusas”, comentó Chubáis a la prensa.

Explicó que durante las emisiones adicionales, las empresas generadoras captan importantes inversiones hacia la construcción de nuevas instalaciones de generación en Rusia.

Recordó que la italiana Enel y la finlandesa Fortum ya poseen paquetes de acciones de las empresas energéticas rusas.

“También quieren hacerlo E.ON y Gaz de France”, reveló el director de SEUR.

Fuente: RIA Novosti

El proyecto de gasoducto desde Turkmenistán hasta Afganistán, Pakistán y la India fue uno de los temas clave en las conversaciones que mantuvieron ayer en esta capital los presidentes turkmeno y afgano, Gurbangulí Berdimujamédov y Khamid Karzai, respectivamente.

“Turkmenistán podría transportar a través de Afganistán más de 30.000 millones de metros cúbicos de gas anuales”, afirmó Berdimujamédov citado por el servicio de prensa del gabinete de Presidencia.

Al término de las conversaciones, Khamid Karzai comentó a periodistas que la “parte afgana estaba interesada en ese proyecto siempre y cuando fuera rentable”.

Las partes también trataron las relaciones económico-comerciales, la compra de la energía eléctrica turkmena por Afganistán, la incorporación de este país en el sistema ferroviario turkmeno y la colaboración en los campos de la ciencia y cultura.

Fuente: RIA Novosti