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El grupo industrial español ha comunicado a la CNMV la firma de un acuerdo de joint venture entre su filial brasileña y NNE Minas Agro Forestal para la producción y explotación en Brasil de cultivos relacionadas con la producción de biocombustibles y biocarburantes. El proyecto tendrá una inversión inicial de 3,72 millones de euros.

CIE Automotive señala en su comunicado que estos proyectos se centrarán, “entre otros fines”, a la producción, plantación y explotación de “semillas de pinhão manso (jatropha curcas)” y “en el desarrollo de otras oportunidades de negocio relacionadas con este cultivo y la producción de biocombustibles y biocarburantes”.

“En el momento de la constitución, la sociedad conjunta dispondrá de una superficie total de 160 hectáreas de terreno (97 ha en propiedad y 63 en alquiler), siendo la explotación productiva actual de 54 hectáreas, con una producción de 172 toneladas de
semillas de jatropha curcas”, explica el grupo español en su nota.

Estos proyectos representarán una inversión conjunta equivalente a 3,72 millones de euros, aproximadamente, “y su realización se repartirá entre la filial CIE Autometal con una inversión de 1,90 millones de euros (51% de las acciones de la joint venture) y NNE y sus asociados con 1,82 millones de euros de inversión (en conjunto titulares del 49% restante)”.

Las acciones de CIE Automotive inician la sesión entre los valores más alcistas del Mercado Continuo, con una revalorización del 3,3%.

Fuente: Expansión

Pedro Solbes tiró ayer por la calle de en medio al opinar sobre la propuesta de la Comisión Nacional de Energía (CNE) de subir la luz a los hogares entre un 20% y un 30% el año que viene. “Lo que es bueno para el hígado no es bueno para el bazo”, dijo el vicepresidente económico. Solbes recurrió a esta frase, que pronunciaba un antiguo compañero de trabajo, para dejar claro que, aunque una subida de precios ayudaría a diseñar una tarifa eléctrica eficiente, al mismo tiempo, sería perjudicial para la “inflación, los salarios y otro tipo de cosas”.

De esta forma salomónica, Solbes criticó por una parte el actual sistema de tarifas eléctrico -”nunca me ha parecido el mejor modelo, pero es el que heredamos del anterior Gobierno”- y, por la otra, evitaba tomar parte por la electoralmente poco atractiva propuesta del CNE.

El ministro defendió que la tarifa absorba “poco a poco” el déficit que se genera todos los años, y apostó por evolucionar hacia sistemas “más racionales” y con “parámetros europeos”. Se refería al nuevo sistema de tarifas, plenamente liberalizado, que entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2009.

El ministro recordó que en la última legislatura se han dado unos “malos años eléctricos”, en referencia a la escasa producción hidroeléctrica derivada de las sequías y el elevado precio del petróleo, factores que han disparado los desfases entre costes e ingresos.

El déficit de tarifa se produce porque los ingresos obtenidos mediante la tarifa regulada son insuficientes para cubrir los costes en que incurren las empresas para producir la electricidad. Éstas financian los costes y, posteriormente, el Gobierno les reconoce un derecho de cobro sobre los consumidores por la deuda que se haya generado.

Sobre las tarifas, el secretario general de Energía, Ignasi Nieto, aseguró ayer que el Ministerio de Industria mantendrá la estrategia de subir las tarifas eléctricas en línea con el IPC, a pesar del informe de la CNE.

Durante una conferencia de la patronal eólica, AEE, Nieto reiteró que la estrategia del Gobierno es reducir el déficit tarifario (desajuste entre los ingresos regulados y el coste de producir energía) “poco a poco”, y aseveró que “en principio las tarifas van a subir en línea del IPC”.

Para aliviar el desfase entre los costes de la energía y los ingresos de las eléctricas, recogido en el déficit de tarifa, el regulador energético calcula que las tarifas para la baja tensión deberían subir entre un 19,6% y, en el peor de los casos, un 30,9%. La CNE realiza este cálculo en su informe sobre la materia elaborado a petición de Industria.

En las jornadas organizadas por la patronal eólica, Nieto explicó también que el Ministerio de Industria tiene intención de plasmar en la próxima planificación estratégica del sector energético el objetivo de alcanzar los 29.000 Megavatios (MW) de potencia instalada de energía eólica en 2016, lo que supondrá más del doble de los 13.000 MW de los que dispone el país en la actualidad.

Nieto aseguró al respecto que el ritmo actual de fabricación de aerogeneradores permite instalar 2.000 Megavatios al año, y que en 2010 se llegará a 20.000 Megavatios instalados.

Las previsiones de Industria son más conservadoras que las de la Asociación Eólica Española (AEE), cuyo presidente, Juan Carlos Martínez Amago, adelantó que en 2010 se podrían alcanzar los 40.000 MW. Para Nieto, esta cifra equivale al “potencial” de España de desarrollo de energía eólica, dadas las restricciones medioambientales que imperan en las comunidades autónomas, y no podrá alcanzarse hasta la década situada entre 2020 y 2030.

Fuente: El País

Electrabel, filial del grupo energético belga Suez, ha adquirido a Gamesa dos nuevos parques eólicos en Portugal por 93,5 millones de euros. La primera instalación se encuentra en el sureste de Oporto y la segunda en el norte del país, que sumarán una capacidad instalada de 64 MW. El parque eólico de Mourisca está ya en operación comercial mientras que el de FafeII empezará a funcionar a lo largo del verano de 2008.

Las dos adquisiciones, según un comunicado de Electrabel, forman parte del acuerdo marco firmado por la compañía belga y Gamesa para el desarrollo de proyectos eólicos en Portugal por un total de 214 MW, de los que actualmente ya están operativos 150 MW.

Electrabel dispondrá, tras esta inversión, de una capacidad de generación de energía eólica de 600 MW en toda Europa.
Licencia en España

Electrabel ha sido la primera empresa extranjera en conseguir una licencia de agente externo en el mercado eléctrico español, según recoge la nota de prensa emitida ayer por la compañía. La empresa ha comenzado la actividad de generación a través de Castelnou Energía que opera una planta de Ciclo Combinado de gas natural en la provincia de Teruel con una potencia instalada de 790 MW. Electrabel vende la producción de energía eléctrica de la planta al Operador del Mercado Eléctrico (OMEL) y a Red Eléctrica de España (REE). Además promueve el primer proyecto de construcción de una planta de Ciclo Combinado en la Comunidad de Madrid, en la localidad de Morata de Tajuña y que contará con una potencia instalada de 1.200 MW. Electrabel España tiene licencia de comercialización de electricidad y de gas natural.

En Portugal, la compañía está muy presente con la generación mediante energías renovables y cuenta con unos 550 MW instalados en parques eólicos. Electrabel aglutina el grueso de los negocios eléctricos del gigante francés Suez, en proceso de fusión con GdF. Suez obtuvo un ebitda en el primer semestre de 4.100 millones de euros, el 10,4% más.

Fuente: Cinco Días

La Comisión Europea (CE) encuentra cada vez mayores presiones para que no triunfe su propuesta de separación patrimonial de las redes de producción y transporte de los grandes consorcios de la energía. E.ON y Gazprom se han aliado ahora para hacerle frente.

Si hace unos días, el presidente del gigante energético alemán, Wulf Bernat, declaró en una entrevista al diario Financial Times, que la amenaza venía de Bruselas en lugar de Rusia; ahora, el vicepresidente de Gazprom, Alexander Medvedev, manifiesta que los planes de la CE podrían poner en peligro el suministro de gas a Europa.

Estas declaraciones se producen después de los mensajes de confianza que han lanzado las autoridades rusas en los últimos meses, cuando aseguraban que su país continuará siendo un proveedor confiable de suministros energéticos a Europa, si bien Rusia ha discrepado sobre las políticas de la UE respecto a la liberalización de los mercados energéticos. En un intento por reducir la dependencia de Rusia (Europa importa de este país el 25% del gas que consume), Bruselas propuso restringir la capacidad de Rusia para comprar oleoductos y redes de electricidad, política que Moscú ha criticado catalogándola de discriminatoria.

Tranquilidad. En este escenario, el Ejecutivo comunitario asegura estar muy tranquilo. El portavoz de Energía de la CE, Ferrán Tarradellas, en declaraciones a El Boletín, ha asegurado que la Unión Europea es un “buen mercado para Gazprom” y no le interesaría cortar el suministro. Respecto a las presiones de E.ON, Bruselas se manifiesta de forma contundente “E.ON no es quien aprueba las leyes”, indica Tarradellas.

Amenazas. Bernotat se muestra confiado en que la CE finalmente no cumpla “las amenazas”. Para el máximo responsable de la alemana el proceso llevará su tiempo sobre todo cuando algunos miembros importantes como Francia y Alemania se oponen al mismo. Pero Bruselas aunque entiende esta defensa, también recuerda que el Gobierno alemán no puede pasar por alto a la industria alemana, que se vería beneficiada por esta medida, al traer consigo unos precios más atractivos de la energía por el aumento de la competencia en el sector.

Fuente: América Económica

La empresa Entaban Biocombustibles del Guadalquivir, que producirá 50.000 toneladas de biodiesel para sustitución de gasóleo en automoción y 4.300 de pharma-glicerina, ha recibido de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, un incentivo de 1,4 millones de euros para esta planta de gran capacidad que se ubica en el Puerto de Sevilla.

Estas instalaciones, inauguradas por la Secretaria General de Desarrollo Industrial y Energético y Presidenta de la Agencia Andaluza de la Energía, Isabel de Haro, junto con el alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel A. Fernández González y el consejero delegado de la empresa Entaban, utiliza como materia prima aceites vegetales limpios, no residuales y en ella se han invertido más de 26 millones de euros.

La entidad ha optado por la tecnología austriaca BDI para la instalación de la planta, elección basada en la amplia experiencia de esta empresa. Entaban tiene en funcionamiento una planta de biodiesel en Zaragoza de 25.000 toneladas de capacidad y está construyendo otra instalación en el Puerto de La Coruña con esta misma tecnología BDI.

Este proyecto, además de contribuir a la mejora ambiental por la sustitución de energía fósil, tiene otras importantes ventajas medioambientales. Al ubicarse en el Puerto, puede utilizar el transporte y almacenamiento marítimo, lo que supone que la cantidad de combustible consumido por tonelada de materia transportada y kilómetro recorrido sea considerablemente menor. Esto se traduce en una importante reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Igualmente, el empleo de buques como medio de transporte de aceite y biodiesel disminuye considerablemente el tráfico rodado de camiones tanto en la ciudad como en carreteras, influyendo de manera favorable en la calidad del aire de la zona. La planta creará al menos 25 de empleos directos y favorecerá también el desarrollo de una industria auxiliar relacionada con la fabricación de biocarburantes.

Biocarburantes en Andalucía

El biodiesel es un carburante limpio, ya que cuenta con componentes de origen vegetal y no emplea ningún derivado del azufre. Comparado con el gasóleo A produce un 30% menos de emisión de dióxido de Carbono y un 40% menos de emisión de humos. Esto se debe a que el biodiesel, procede de aceites vegetales obtenidos de plantas oleaginosas como la colza, la soja o el girasol y de aceites y grasas recicladas de hostelería, mataderos, etc.

Actualmente Andalucía cuenta con siete plantas en producción y puesta en marcha de biocarburantes (puros y aditivos): cinco de biodiésel y dos de ETBE (Etil TerButil-Éter). Sevilla cuenta con dos, ésta de Entaban y otra planta experimental, Biodiesel Andalucía, puesta en marcha en la localidad sevillana de Fuentes de Andalucía. A estas se sumarán las 21 en construcción o en proyecto, y que llegarán a producir más de 3.100 ktep al año.

Estos proyectos van a generar 670 nuevos empleos en Andalucía que, hasta la fecha, han sido respaldados con 13,775 millones de euros de incentivos por parte de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa.

El consumo de biocarburantes en Andalucía está siguiendo una progresión muy positiva. En el año 2003 el consumo ascendía a 21 ktep al año y en 2007 se han alcanzado los 45 ktep. El desarrollo de las plantas de biodiesel proyectadas en la actualidad en Andalucía aportarán el 48% del consumo total de carburantes de la comunidad previsto para el año 2010 superando en 42 puntos los objetivos fijados por la Directiva europea y el Plan de Energías Renovables que sitúa un objetivo de consumo del 5,83% de biocarburantes sobre el total de combustibles de automoción para el 2010.

Andalucía es la segunda comunidad autónoma del país, tras Cataluña, que cuenta con un mayor número de gasolineras en las que se suministra biodiesel, según los datos ofrecidos por las principales empresas distribuidores de este producto en la Comunidad.

En total se contabilizan en Andalucía 73 gasolineras, el 29% de toda España, que, además de los combustibles tradicionales, también cuentan con surtidores de biodiesel. Además esta región cuenta con más de 300 autobuses que utilizan biocarburante.

Ventajas para el consumidor

Además de las ventajas para el medioambiente, el biodiesel mejora el rendimiento y alarga la vida del motor y de sus componentes en contacto con el combustible, debido a su alto poder lubricante: reduce la fricción, el desgaste y el ruido y mejora la combustión al optimizar la potencia de la mecánica. Asimismo, su precio apenas se diferencia del de su competidor más contaminante, el gasóleo A.

Este nuevo combustible no necesita ninguna modificación técnica para su uso en motores convencionales (D, TDi, HDi, D4-D…), siempre que se venda mezclado con gasoil, lo que lo convierte en apto para cualquier mecánica diesel.

Fuente: Andalucía investiga