Fedglp

A partir del 1 de abril El precio de la bombona de butano será de 14,10 euros

A partir del próximo día 1 de abril y hasta el 30 de junio de 2008, el precio máximo de venta al público de la bombona de butano de 12,5 Kg pasa a ser de 14,10 euros. Este nuevo precio supone aumento de 116 cents./botella (8,96%) en relación con el precio máximo anterior, en vigor desde 1 de enero de 2008 (12,94 euros/botella).

El nuevo precio de la bombona de butano obedece a la variación en los mercados internacionales de los tres factores principales que componen la fórmula automática con la que se calcula trimestralmente los precios máximos de este producto, es decir, el coste de la materia prima, que se incrementa un 21,24%; el de los fletes, que disminuye un 11,8%, y un aumento del tipo de cambio en dólares/euro de 2,87% (apreciación del euro).

Cabe recordar que el precio de la bombona de butano en nuestro país es muy inferior a los de los países de nuestro entorno. Así, por ejemplo, en el caso de Portugal el precio medio actual de la botella de 13 Kg, incluido el reparto domiciliario, es de 21,50 euros/botella. En el caso de Francia el precio medio actual de la botella de 13 Kg es de 26,50 euros/botella.

El Mandatario brasileño reclamó un rol más social de las estatales petroleras. En junio definirán participación brasileña en la Faja del Orinoco. El Jefe de Estado venezolano dijo que el principal enemigo del Gasoducto del Sur es EE UU.

Petróleos de Venezuela S.A (Pdvsa) y Petróleos Brasileños (Petrobras) finiquitaron ayer uno de los más importantes proyectos energéticos del continente, la construcción de la refinería Abreu e Lima, ubicada en el estado amazónico de Pernambuco, que costará 4.000 millones de dólares y operará a partir de 2010.

El acuerdo se produjo en el marco del segundo día de visita del presidente venezolano Hugo Chávez, quien se reunió con su par brasileño Luiz Inácio Lula Da Silva.

Los presidentes de Venezuela y Brasil prometieron ayer acelerar la integración energética entre los dos países en un esfuerzo por aumentar la autonomía de la región.

Lula agradeció a su par venezolano, Hugo Chávez, “por contribuir para que Pdvsa (la estatal venezolana) y Petrobras (Brasil) dejen de ser dos misses muy competentes y muy vanidosas y sean dos empresas que piensen como nosotros (los presidentes), no sólo en su rentabilidad, sino también en cómo ayudar al continente sudamericano”.

El Presidente brasileño anunció también ayer en rueda de prensa junto con Chávez que en junio podría ser definida la que hasta ahora fue considerada la contraparte de ese acuerdo: la participación de Petrobras en un campo (Carabobo 1) de la Faja del Orinoco, donde Venezuela está certificando millonarias reservas.

El Mandatario brasileño también retomó el tema del Gasoducto del Sur, proyecto gasífero que se enfrió en el último año.

Sobre el tema, el Presidente venezolano dijo: “La idea es aprovechar la riqueza gasífera de América del Sur mediante un ducto capaz de distribuir en la región hasta 150 millones de metros cúbicos diarios”.

Chávez, quien señaló que sueña con ese proyecto desde que llegó al poder en 1999, indicó que la iniciativa está en “fase de estudio” y subrayó que hay una “campaña contra el gasoducto” que atribuyó a Estados Unidos.

“Al imperio no le gusta que nos unamos”, dijo desde el balcón del palacio de gobierno de Maranhao ante simpatizantes brasileños que lo aguardaron durante horas.

La iniciativa fue recibida en principio con escepticismo, pero el año pasado varios gobiernos sudamericanos, entre ellos Brasil, acordaron estudiar su trazado, su costo y la forma de financiarlo. Originalmente se había estimado que el gasoducto abarcaría unos 8.000 kilómetros y requeriría unos 23.000 millones de dólares.

Fuente: Petroleum World

Repsol inició en octubre, en paralelo a Gas Natural, un recurso contencioso administrativo ante la Audiencia Nacional contra la decisión del Ministerio de Industria de levantar las condiciones que la CNE había impuesto a Sonatrach en su autorización para aumentar su participación del 20% al 36% en el gasoducto de Medgaz.

Al igual que la gasística, en la que Repsol tiene un 30%, ésta presentó ese mes un escrito de interposición y está a la espera a que la Audiencia dé curso a la demanda. Fuentes empresariales sospechan que el recurso sufre una demora por la huelga de los funcionarios de Justicia.

Los servicios jurídicos de la petrolera lo tienen todo previsto para entregar una denuncia que hace suyos los argumentos de la CNE para limitar el poder del grupo estatal argelino en Medgaz. En este sentido, en línea con la opinión del regulador, en Repsol consideran que ‘el incremento de la participación de Sonatrach en Medgaz implica riesgos para el suministro energético en España.

En su opinión, ‘Sonatrach tiene el monopolio de suministro de gas desde Argelia, tanto por barco como por tubo y más aún cuando el gasoducto Medgaz incrementase su capacidad de transporte. Además, tiene una posición importante en Portugal’. Se trata de los mismos argumentos esgrimidos por Gas Natural en su recurso, que adelantó CincoDías.

La CNE impuso a Sonatrach ocho condiciones, entre otras, la posibilidad de revocar acuerdos del consejo o la junta de Medgaz que supusieran un riesgo para la seguridad pública española. También, en casos que considerase muy graves, podía revocar la propia autorización para alcanzar el 36%. Según los estatutos de Medgaz, en la que participan también Cepsa, Iberdrola, con un 20% cada una, y Endesa y Gaz de France, con otro 12%, respectivamente, el socio con más del 25% tiene el control minoritario.
Una guerra de alcance

Sonatrach recurrió ante Industria esta decisión y con la ayuda de sus socios, que alegaron en su favor, logró que el ministerio eliminara las condiciones.

El pleito de Repsol y Gas Natural forma parte de una pugna de mayor alcance entre estas compañías y Sonatrach, que mantienen dos arbitrajes internacionales en Ginebra. Uno, por la decisión de la argelina de romper el contrato del gran proyecto de Gassi Touil y, el otro, por la subida del 20% de la tarifa del contrato de de Argelia que exige Sonatrach a Gas Natural.

Los socios de Medgaz apoyarán a la argelina

Sonatrach se ha dirigido a sus socios de Medgaz para pedirles que se personen en la Audiencia cuando se tramiten las demandas de Gas Natural y Repsol contra ella, según fuentes empresariales. Los socios (Cepsa, Iberdrola, Endesa y Gaz de France), que ya alegaron de forma conjunta ante Industria, están esperando a que se interponga la demanda.

No obstante, el presidente de Medgaz, Pedro Miró, ha apoyado públicamente a Sonatrach. Así, la semana pasada, Miró subrayó ‘el apoyo decidido de todos los socios’ para ‘actuar solidariamente en todos los proyectos emprendidos’ y añadió que ‘vamos a tirar todos del mismo carro’. Los socios tienen un contrato de gas con Argelia proporcional a su participación en Medgaz.

Su presidente recordó que ninguno de los socios ha mostrado nunca ‘reticencias’ al reforzamiento de la argelina.

Fuente: Cinco Días

Beijing.- China procesó más petróleo crudo en los primeros dos meses del año para reducir la escasez de abasto que se registra en algunas áreas.

China procesó 55,81 millones de toneladas de petróleo crudo en los primeros dos meses del año, con un aumento de 7,4 por ciento respecto al mismo período del 2007, informó hoy la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR).

El índice de crecimiento fue 1.7 puntos porcentuales superior al mismo período del año pasado.

La producción de gasolina y diesel aumentó 4.1 por ciento y 12.5 por ciento, respectivamente. La producción de gas natural se elevó 20,3 por ciento.

La CNDR indicó que la producción de petróleo crudo en el país llegó a 30,78 millones de toneladas en el período enero-febrero, con un aumento anual de 1,2 por ciento, mientras las importaciones se incrementaron 9,5 por ciento para llegar a 28,23 millones de toneladas.

Fuente: Xinhuanet

Después de la prudente moratoria impuesta durante las dos últimas legislaturas en Cantabria a la instalación de industrias eólicas de generación eléctrica, parece que ahora se amenaza con abrir la veda, para su colocación masiva en nuestras montañas. No soy experto en temas energéticos, pero sí me hago reflexiones personales, que creo que no son muy diferentes a los interrogantes que muchos ciudadanos de a pie se plantean.

Con la eufemística denominación de ‘parque’, las ricas empresas eléctricas han conseguido en general para sus mastodónticos molinos, una buena reputación ambiental. De hecho, ignoro por qué, sólo a este tipo de industrias se les permite instalarse en terrenos no industriales. La industria eólica no tiene nada que ver con un parque. Tanto la obra civil, como el funcionamiento posterior, produce impactos ambientales y paisajísticos que, sobre todo en Cantabria, debemos de tener muy en cuenta. No son sólo los enormes aerogeneradores, son las líneas de conducción, la subestación transformadora, las líneas de alta tensión, las pistas para su instalación y mantenimiento, etc. Todo ello representa un impacto paisajístico nada desdeñable, en una tierra que apostó con buenos resultados por el turismo cultural y natural de calidad, opción de desarrollo, totalmente incompatible con la industria eólica, que por otra parte sabemos que es poco eficiente, no genera puestos de trabajo, destroza el paisaje y que además, para más ‘inri’, subvencionamos entre todos, para beneficio de dos.

¿Por qué es indispensable que Cantabria tenga aerogeneradores? La autarquía felizmente acabó hace mucho tiempo. En pura lógica económica, una sociedad tiene que generar excedentes financieros que le permitan comprar aquello que no produce. Cantabria no produce un solo automóvil, ni petróleo, ni gas, ni ordenadores, ni naranjas. Pero… Suiza tampoco, y tanto aquí como allí, la gente se mueve en coche, se calienta con gas natural, disfruta de Internet o se toma un zumo.

Fuente:El diario montanes

Crecen las dudas sobre su capacidad para reducir CO2 y los temores a sus efectos adversos. Reino Unido cuestiona los objetivos marcados por la UE.

A los biocombustibles cada vez les resulta más difícil llevar colgada la etiqueta de fuente de energía ecológica. La culpa es del creciente número de expertos, investigadores y ecologistas que cuestionan su capacidad para reducir las emisiones de CO2, y hablan los efectos de deforestación y de aumento de las desigualdades que pueden causar.

Por segunda vez en lo que va de año, la Comisión Europea ha tenido que salir a defender su progresiva incorporación al transporte por carretera -el objetivo es que supongan el 5% en 2010 y el 10% en 2020-, ante las declaraciones críticas de Reino Unido. En las últimas, Robert Watson, asesor de medio ambiente del primer ministro Gordon Brown, recomendó al Gobierno británico que estableciera una moratoria en la aplicación de las cuotas establecidas por la UE y cuestionó seriamente la contribución de los biocombustibles a la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

“Seguimos pensando que es razonable y hasta modesto aspirar a que en 2020 el 10% de la energía para el transporte proceda de los biocarburantes, hay que pensar que la alternativa es el petróleo”. Ferran Tarradellas, portavoz del comisario de Energía, Andris Pieblags, mostraba así la firme decisión de mantener los objetivos.

También los defendió con los mismos argumentos el propio comisario hace dos meses, justo después de conocer un informe presentado a la Cámara de los Comunes británica (Are biofuels sustainable?), en el que se criticaba el precipitado y poco ecológico desarrollo de los biocombustibles. Sin embargo, no se trata sólo de asesores e informes del Reino Unido. Otros expertos en materias ambientales, numerosos centros de investigación y universidades y la mayor parte de los grupos ecologistas y de defensa de los derechos humanos emiten a diario declaraciones y documentos en los que afirman que los biocombustibles no contribuyen a luchar contra el cambio climático, que provocan graves impactos ambientales en zonas de alto valor ecológico (Indonesia y Suramérica, principalmente), que alteran el precio de los alimentos y que afianzan un modelo agrícola de explotación laboral y alta dependencia de grandes multinacionales.

Los economistas del área de Medio Ambiente de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) acaban de reconocer en un foro abierto en Internet que “el rápido crecimiento en el uso de los biocombustibles de primera generación ha repercutido en el precio de los alimentos y es un tema de preocupación en numerosos países”. Sin embargo, también hablaban de sus beneficios, como la reducción de emisiones del impacto de su producción sobre el medio ambiente.

Se trata de un constante cruce de acusaciones y apoyos que mantienen al sector en vilo, especialmente en Europa. Según Roderic Miralles, presidente de la sección de Biocarburantes de la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), “países como Alemania o España producen entre el 10% y el 20% de su capacidad instalada, algo inaudito, porque por un lado se nos acusa de tener una gran influencia en la subida de precios y por otro mantenemos plantas sin operar por la inestabilidad del sector”. Además, el sector continental de biocombustibles tiene que luchar contra las miles de toneladas altamente subvencionadas que entran en Europa procedentes de Estados Unidos.
(más…)

El presidente de la hispano-argentina Repsol YPF en Bolivia, Luis García Sánchez, dijo hoy que la empresa está dispuesta a facilitar la nacionalización de su filial en el país, que el Gobierno de Evo Morales pretende concretar en un mes.

Según la estatal Agencia Boliviana de Información (ABI), García Sánchez comentó que las negociaciones para que el Estado recupere el control sobre su filial Andina podrían cerrarse incluso antes del próximo 30 de abril, el plazo máximo fijado por el Gobierno.

El ejecutivo de Repsol se reunió hoy en La Paz con el presidente de la petrolera estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Santos Ramírez.

El presidente Evo Morales aprobó el miércoles pasado un decreto que establece el 30 de abril como la “fecha definitiva” para recuperar el control de cuatro petroleras.

Además de Andina, serán nacionalizadas la transportadora de hidrocarburos Transredes, de la británica Ashmore; Chaco, filial de Panamerican Energy, del grupo British Petroleum; y la Compañía Logística de Hidrocarburos de Bolivia (CLHB), perteneciente a socios peruanos y alemanes.

La estatal YPFB ya controla el 48 por ciento de Andina y Chaco, y el 34 por ciento de Transredes, pero no tiene ninguna participación en la CLHB.

La nacionalización consistirá en recuperar al menos el control del 50 por ciento más una acción de las cuatro compañías, señaló el jueves el ministro de Hidrocarburos, Carlos Villegas.

Villegas prefirió no dar detalles sobre la negociación con las petroleras, pero destacó que ellas conocen desde hace varias semanas los plazos que tiene el Gobierno, por lo que no ha sido una “sorpresa” para las compañías.

La fecha fijada casi coincide con el segundo aniversario del decreto de nacionalización de los hidrocarburos, emitido por Morales el 1 de mayo de 2006.

A mediados de 2007, Bolivia completó el primer proceso de nacionalización de una empresa, al comprar a la firma brasileña Petrobras el cien por ciento de dos refinerías por 112 millones de dólares.

Fuente: Invertia

El petróleo venezolano perdió 2,16 dólares al cierre de la semana, presionado por una toma de ganancias registrada en el mercado internacional desde el récord alcanzado a principios de mes, dijo el viernes el Ministerio de Energía.

La cesta de crudo del país productor miembro de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) bajó a 94,53 dólares por barril (dpb) en la semana del 24 al 28 de marzo, frente a los 96,69 dpb que promedió en el período previo.

“El alto volumen de ventas de contratos en los mercados a futuro para toma de ganancias, observado a principio de la semana, hizo que los precios de los principales crudos marcadores terminaran por debajo de los valores registrados la semana anterior,” dijo el Ministerio de Energía y Petróleo.

Si embargo, dijo que “durante los últimos días se ha observado un repunte en los precios motivado por el sostenido debilitamiento del dólar y la explosión de uno de los dos principales oleoductos de exportación al sur de Irak.”

El barril de crudo venezolano promedia 89,21 dpb en lo que va de año, frente a los 64,95 dpb del 2007, según cifras preliminares de Venezuela.

A continuación las últimas cotizaciones de la cesta petrolera de exportación de Venezuela, que está conformada por crudos, condensados y productos refinados como gasolina, kerosén y diésel.

Fuente: Reuters

Los presidentes de Brasil, Luiz Inacio Lula da Silva, y de Venezuela, Hugo Chávez, afinaron este miércoles sus posiciones en proyectos de energía y defensa regional, en una reunión binacional en la ciudad de Recife, en Brasil.

La reunión terminó con un acuerdo de asociación (un precontrato), atestiguado por los mandatarios y firmado por los presidentes de la petrolera estatal venezolana PDVSA, Rafael Ramírez, y de la brasileña Petrobras, Sergio Gabrielli, que establece las bases para la sociedad entre ambas compañías estatales en la refinería Abreu y Lima, en las afueras de Recife, la cual costará 4 mil millones de dólares y operará a finales de 2010.

La refinería Abreu y Lima, que ambos presidentes se comprometieron a construir conjuntamente en 2005, forma parte de un ambicioso programa de integración energética entre Brasil y Venezuela. PDVSA tendrá 40 por ciento de participación y Petrobras 60 por ciento, aunque la alianza queda pendiente de la celebración de un estatuto social y un acuerdo de accionistas en la empresa binacional que la operará.

Petrobras informó que su participación en el campo venezolano de Carabobo, en la faja del Orinoco, sigue en estudio, y que su participación accionaria será hasta de 10 por ciento, cuando antes se había hablado de una participación de 40 por ciento. Cuando los dos países comenzaron negociaciones, la propuesta era que la empresa binacional fuese dividida en partes iguales y que el petróleo venezolano procediera del campo Carabobo 1 en la faja del Orinoco, explotado en una concesión en la que ambas partes también tendrían 50 por ciento.

Petrobras no aclara si el petróleo venezolano procederá de Carabobo 1 y reconoce que está negociando una participación hasta de 10 por ciento en ese campo venezolano.

En septiembre pasado Petrobras comenzó sola el proyecto de la refinería. Adelantó cerca de 32 por ciento de los trabajos de preparación del terreno, que prevén la retirada de unos 25 millones de metros cúbicos de tierra y tienen un costo de 247 millones de dólares.
(más…)

En medio del conflicto que atraviesa el país como consecuencia del enfrentamiento entre las entidades rurales y el Gobierno nacional por las retenciones, la provincia de Río Negro apuesta a convertirse en elaboradora de biodiésel para el autoabastecimiento de sus productores, principalmente frutícolas.

Las autoridades gubernamentales, a través de la Secretaría de Fruticultura ya pusieron en marcha la primera etapa de un programa experimental que implantará, por el momento, más de 100 hectáreas con cultivos de colza y cártamo con un presupuesto provincial de 170 mil pesos.

El ingeniero Pablo Moratti, director general de la Secretaría de Fruticultura de Rio Negro, explicó en diálogo con Perfil.com que el objetivo es “encontrar alternativas de diversificación a los productos tradicionales de la región para pequeños productores frutícolas”. Según explicó en funcionario, el plan piloto consta de tres etapas. La primera, de ejecución obligatoria, busca proveer insumos al productor que ingrese en el plan y asesoramiento técnico. Mientras que el productor se compromete a hacer todos los trabajos necesarios para llevar adelante el cultivo, la provincia buscará entregarle semillas y brindar asesoramiento técnico permanente, explicó Moratti.

La idea es poner en marcha la “ejecución condicionada” y, en ese sentido, dijo que el productor no está obligado a seguir los lineamientos del programa. “Puede comercializar su producción como quiera”, comentó el director general de la Secretaría de Fruticultura, aunque aclaró que se impulsará una venta integrada.

“El proyecto es poder entrar en la etapa de industrialización a través de un proceso integrado de toda la producción y después, eventualmente, la venta o la producción de biodiesel”, destacó. Según Moratti, el proyecto no afectará la producción de frutas en la región del Alto Valle porque se trabaja sobre tierras ociosas o predios que dejaron de pertenecer al sector frutícola por obsolescencia.

“Si habláramos de producir biocombustibles a partir de maíz, de la soja, de sorgo o de cultivos que son alimentariamente estratégicos sería una cosa. Pero si hablamos de producir a partir de cártamo, de colza, estamos hablando de cultivos que no son estratégicos para el consumo”, agregó el funcionario rionegrino. El proyecto no apunta a generar un mercado para la exportación, sino a un plan local para abastecer a la provincia para el autoconsumo.

“No hay fines de exportación”, aclaró Moratti, y agregó que, de prosperar la propuesta, se trata de “una alternativa para los pequeños productores, que es encontrar los caminos de modernización productiva”.

Fuente: ADN