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A partir del 1 de abril El precio de la bombona de butano será de 14,10 euros

A partir del próximo día 1 de abril y hasta el 30 de junio de 2008, el precio máximo de venta al público de la bombona de butano de 12,5 Kg pasa a ser de 14,10 euros. Este nuevo precio supone aumento de 116 cents./botella (8,96%) en relación con el precio máximo anterior, en vigor desde 1 de enero de 2008 (12,94 euros/botella).

El nuevo precio de la bombona de butano obedece a la variación en los mercados internacionales de los tres factores principales que componen la fórmula automática con la que se calcula trimestralmente los precios máximos de este producto, es decir, el coste de la materia prima, que se incrementa un 21,24%; el de los fletes, que disminuye un 11,8%, y un aumento del tipo de cambio en dólares/euro de 2,87% (apreciación del euro).

Cabe recordar que el precio de la bombona de butano en nuestro país es muy inferior a los de los países de nuestro entorno. Así, por ejemplo, en el caso de Portugal el precio medio actual de la botella de 13 Kg, incluido el reparto domiciliario, es de 21,50 euros/botella. En el caso de Francia el precio medio actual de la botella de 13 Kg es de 26,50 euros/botella.

El Mandatario brasileño reclamó un rol más social de las estatales petroleras. En junio definirán participación brasileña en la Faja del Orinoco. El Jefe de Estado venezolano dijo que el principal enemigo del Gasoducto del Sur es EE UU.

Petróleos de Venezuela S.A (Pdvsa) y Petróleos Brasileños (Petrobras) finiquitaron ayer uno de los más importantes proyectos energéticos del continente, la construcción de la refinería Abreu e Lima, ubicada en el estado amazónico de Pernambuco, que costará 4.000 millones de dólares y operará a partir de 2010.

El acuerdo se produjo en el marco del segundo día de visita del presidente venezolano Hugo Chávez, quien se reunió con su par brasileño Luiz Inácio Lula Da Silva.

Los presidentes de Venezuela y Brasil prometieron ayer acelerar la integración energética entre los dos países en un esfuerzo por aumentar la autonomía de la región.

Lula agradeció a su par venezolano, Hugo Chávez, “por contribuir para que Pdvsa (la estatal venezolana) y Petrobras (Brasil) dejen de ser dos misses muy competentes y muy vanidosas y sean dos empresas que piensen como nosotros (los presidentes), no sólo en su rentabilidad, sino también en cómo ayudar al continente sudamericano”.

El Presidente brasileño anunció también ayer en rueda de prensa junto con Chávez que en junio podría ser definida la que hasta ahora fue considerada la contraparte de ese acuerdo: la participación de Petrobras en un campo (Carabobo 1) de la Faja del Orinoco, donde Venezuela está certificando millonarias reservas.

El Mandatario brasileño también retomó el tema del Gasoducto del Sur, proyecto gasífero que se enfrió en el último año.

Sobre el tema, el Presidente venezolano dijo: “La idea es aprovechar la riqueza gasífera de América del Sur mediante un ducto capaz de distribuir en la región hasta 150 millones de metros cúbicos diarios”.

Chávez, quien señaló que sueña con ese proyecto desde que llegó al poder en 1999, indicó que la iniciativa está en “fase de estudio” y subrayó que hay una “campaña contra el gasoducto” que atribuyó a Estados Unidos.

“Al imperio no le gusta que nos unamos”, dijo desde el balcón del palacio de gobierno de Maranhao ante simpatizantes brasileños que lo aguardaron durante horas.

La iniciativa fue recibida en principio con escepticismo, pero el año pasado varios gobiernos sudamericanos, entre ellos Brasil, acordaron estudiar su trazado, su costo y la forma de financiarlo. Originalmente se había estimado que el gasoducto abarcaría unos 8.000 kilómetros y requeriría unos 23.000 millones de dólares.

Fuente: Petroleum World

Repsol inició en octubre, en paralelo a Gas Natural, un recurso contencioso administrativo ante la Audiencia Nacional contra la decisión del Ministerio de Industria de levantar las condiciones que la CNE había impuesto a Sonatrach en su autorización para aumentar su participación del 20% al 36% en el gasoducto de Medgaz.

Al igual que la gasística, en la que Repsol tiene un 30%, ésta presentó ese mes un escrito de interposición y está a la espera a que la Audiencia dé curso a la demanda. Fuentes empresariales sospechan que el recurso sufre una demora por la huelga de los funcionarios de Justicia.

Los servicios jurídicos de la petrolera lo tienen todo previsto para entregar una denuncia que hace suyos los argumentos de la CNE para limitar el poder del grupo estatal argelino en Medgaz. En este sentido, en línea con la opinión del regulador, en Repsol consideran que ‘el incremento de la participación de Sonatrach en Medgaz implica riesgos para el suministro energético en España.

En su opinión, ‘Sonatrach tiene el monopolio de suministro de gas desde Argelia, tanto por barco como por tubo y más aún cuando el gasoducto Medgaz incrementase su capacidad de transporte. Además, tiene una posición importante en Portugal’. Se trata de los mismos argumentos esgrimidos por Gas Natural en su recurso, que adelantó CincoDías.

La CNE impuso a Sonatrach ocho condiciones, entre otras, la posibilidad de revocar acuerdos del consejo o la junta de Medgaz que supusieran un riesgo para la seguridad pública española. También, en casos que considerase muy graves, podía revocar la propia autorización para alcanzar el 36%. Según los estatutos de Medgaz, en la que participan también Cepsa, Iberdrola, con un 20% cada una, y Endesa y Gaz de France, con otro 12%, respectivamente, el socio con más del 25% tiene el control minoritario.
Una guerra de alcance

Sonatrach recurrió ante Industria esta decisión y con la ayuda de sus socios, que alegaron en su favor, logró que el ministerio eliminara las condiciones.

El pleito de Repsol y Gas Natural forma parte de una pugna de mayor alcance entre estas compañías y Sonatrach, que mantienen dos arbitrajes internacionales en Ginebra. Uno, por la decisión de la argelina de romper el contrato del gran proyecto de Gassi Touil y, el otro, por la subida del 20% de la tarifa del contrato de de Argelia que exige Sonatrach a Gas Natural.

Los socios de Medgaz apoyarán a la argelina

Sonatrach se ha dirigido a sus socios de Medgaz para pedirles que se personen en la Audiencia cuando se tramiten las demandas de Gas Natural y Repsol contra ella, según fuentes empresariales. Los socios (Cepsa, Iberdrola, Endesa y Gaz de France), que ya alegaron de forma conjunta ante Industria, están esperando a que se interponga la demanda.

No obstante, el presidente de Medgaz, Pedro Miró, ha apoyado públicamente a Sonatrach. Así, la semana pasada, Miró subrayó ‘el apoyo decidido de todos los socios’ para ‘actuar solidariamente en todos los proyectos emprendidos’ y añadió que ‘vamos a tirar todos del mismo carro’. Los socios tienen un contrato de gas con Argelia proporcional a su participación en Medgaz.

Su presidente recordó que ninguno de los socios ha mostrado nunca ‘reticencias’ al reforzamiento de la argelina.

Fuente: Cinco Días

Beijing.- China procesó más petróleo crudo en los primeros dos meses del año para reducir la escasez de abasto que se registra en algunas áreas.

China procesó 55,81 millones de toneladas de petróleo crudo en los primeros dos meses del año, con un aumento de 7,4 por ciento respecto al mismo período del 2007, informó hoy la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR).

El índice de crecimiento fue 1.7 puntos porcentuales superior al mismo período del año pasado.

La producción de gasolina y diesel aumentó 4.1 por ciento y 12.5 por ciento, respectivamente. La producción de gas natural se elevó 20,3 por ciento.

La CNDR indicó que la producción de petróleo crudo en el país llegó a 30,78 millones de toneladas en el período enero-febrero, con un aumento anual de 1,2 por ciento, mientras las importaciones se incrementaron 9,5 por ciento para llegar a 28,23 millones de toneladas.

Fuente: Xinhuanet

Después de la prudente moratoria impuesta durante las dos últimas legislaturas en Cantabria a la instalación de industrias eólicas de generación eléctrica, parece que ahora se amenaza con abrir la veda, para su colocación masiva en nuestras montañas. No soy experto en temas energéticos, pero sí me hago reflexiones personales, que creo que no son muy diferentes a los interrogantes que muchos ciudadanos de a pie se plantean.

Con la eufemística denominación de ‘parque’, las ricas empresas eléctricas han conseguido en general para sus mastodónticos molinos, una buena reputación ambiental. De hecho, ignoro por qué, sólo a este tipo de industrias se les permite instalarse en terrenos no industriales. La industria eólica no tiene nada que ver con un parque. Tanto la obra civil, como el funcionamiento posterior, produce impactos ambientales y paisajísticos que, sobre todo en Cantabria, debemos de tener muy en cuenta. No son sólo los enormes aerogeneradores, son las líneas de conducción, la subestación transformadora, las líneas de alta tensión, las pistas para su instalación y mantenimiento, etc. Todo ello representa un impacto paisajístico nada desdeñable, en una tierra que apostó con buenos resultados por el turismo cultural y natural de calidad, opción de desarrollo, totalmente incompatible con la industria eólica, que por otra parte sabemos que es poco eficiente, no genera puestos de trabajo, destroza el paisaje y que además, para más ‘inri’, subvencionamos entre todos, para beneficio de dos.

¿Por qué es indispensable que Cantabria tenga aerogeneradores? La autarquía felizmente acabó hace mucho tiempo. En pura lógica económica, una sociedad tiene que generar excedentes financieros que le permitan comprar aquello que no produce. Cantabria no produce un solo automóvil, ni petróleo, ni gas, ni ordenadores, ni naranjas. Pero… Suiza tampoco, y tanto aquí como allí, la gente se mueve en coche, se calienta con gas natural, disfruta de Internet o se toma un zumo.

Fuente:El diario montanes

Crecen las dudas sobre su capacidad para reducir CO2 y los temores a sus efectos adversos. Reino Unido cuestiona los objetivos marcados por la UE.

A los biocombustibles cada vez les resulta más difícil llevar colgada la etiqueta de fuente de energía ecológica. La culpa es del creciente número de expertos, investigadores y ecologistas que cuestionan su capacidad para reducir las emisiones de CO2, y hablan los efectos de deforestación y de aumento de las desigualdades que pueden causar.

Por segunda vez en lo que va de año, la Comisión Europea ha tenido que salir a defender su progresiva incorporación al transporte por carretera -el objetivo es que supongan el 5% en 2010 y el 10% en 2020-, ante las declaraciones críticas de Reino Unido. En las últimas, Robert Watson, asesor de medio ambiente del primer ministro Gordon Brown, recomendó al Gobierno británico que estableciera una moratoria en la aplicación de las cuotas establecidas por la UE y cuestionó seriamente la contribución de los biocombustibles a la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

“Seguimos pensando que es razonable y hasta modesto aspirar a que en 2020 el 10% de la energía para el transporte proceda de los biocarburantes, hay que pensar que la alternativa es el petróleo”. Ferran Tarradellas, portavoz del comisario de Energía, Andris Pieblags, mostraba así la firme decisión de mantener los objetivos.

También los defendió con los mismos argumentos el propio comisario hace dos meses, justo después de conocer un informe presentado a la Cámara de los Comunes británica (Are biofuels sustainable?), en el que se criticaba el precipitado y poco ecológico desarrollo de los biocombustibles. Sin embargo, no se trata sólo de asesores e informes del Reino Unido. Otros expertos en materias ambientales, numerosos centros de investigación y universidades y la mayor parte de los grupos ecologistas y de defensa de los derechos humanos emiten a diario declaraciones y documentos en los que afirman que los biocombustibles no contribuyen a luchar contra el cambio climático, que provocan graves impactos ambientales en zonas de alto valor ecológico (Indonesia y Suramérica, principalmente), que alteran el precio de los alimentos y que afianzan un modelo agrícola de explotación laboral y alta dependencia de grandes multinacionales.

Los economistas del área de Medio Ambiente de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) acaban de reconocer en un foro abierto en Internet que “el rápido crecimiento en el uso de los biocombustibles de primera generación ha repercutido en el precio de los alimentos y es un tema de preocupación en numerosos países”. Sin embargo, también hablaban de sus beneficios, como la reducción de emisiones del impacto de su producción sobre el medio ambiente.

Se trata de un constante cruce de acusaciones y apoyos que mantienen al sector en vilo, especialmente en Europa. Según Roderic Miralles, presidente de la sección de Biocarburantes de la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), “países como Alemania o España producen entre el 10% y el 20% de su capacidad instalada, algo inaudito, porque por un lado se nos acusa de tener una gran influencia en la subida de precios y por otro mantenemos plantas sin operar por la inestabilidad del sector”. Además, el sector continental de biocombustibles tiene que luchar contra las miles de toneladas altamente subvencionadas que entran en Europa procedentes de Estados Unidos.
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