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Endesa empezó hoy a comercializar electricidad a los hogares de Portugal a los que ofrece la posibilidad de cambiar de compañía y obtener un descuento del 5 por ciento

A principios de marzo, el director general del departamento de Energía de Endesa, Javier Uriarte, informó de que la compañía volvería a comercializar electricidad en Portugal tras un paréntesis de casi dos años, cuando decidió dejar de hacerlo por los cambios tarifarios impuestos por el Gobierno y la imposibilidad de importar energía desde España.

En ese momento, Uriarte añadió que Endesa esperaba alcanzar en 2010 el 10 por ciento de la cuota del mercado luso en el segmento de empresas, porcentaje similar al que pretende tener en el negocio doméstico.

Así, Endesa Comercialización de Energía, el nombre de la sociedad con la que opera en Portugal, puede llegar a tener un millón de hogares como clientes.

Fuente: Invertia Chile

Sevillana Endesa ha completado el proceso de devolución económica a sus clientes en Andalucía consecuencia de la sobrefacturación por las estimaciones de lectura realizadas durante los primeres meses del año

Sevilla Endesa, atendiendo a los criterios marcados por la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, ha finalizado el proceso de revisión y refacturación de más de dos millones y medio de clientes.

Este largo proceso culmina así con la devolución de una media de 0,49 euros por cliente.

El criterio fijado por la Administración autonómica establecía que esta refacturación se llevaría a cabo “regularizando el consumo entre dos lecturas reales con criterio de equidad, consistente en la distribución diaria uniforme de consumos en el período considerado, calculada como el consumo entre dos lecturas reales dividido por el número de días entre las mismas y aplicando a cada día la tarifa que proceda”.

En consecuencia, la compañía advirtió de que todos los clientes han recibido, “o lo harán en los próximos días”, en su siguiente factura mensual la devolución del importe correspondiente a este “nuevo criterio de facturación”, que se reflejará en el recibo bajo los conceptos de ‘Regularización energía’ y ‘Regularización recargo exceso consumo’.

Fuente: Europa Press

Pío Cabanillas, abandonó el cargo tras acordarse la salida de Acciona del capital de la eléctrica.

Alfonso López, de 43 años de edad, nació en Caravaca de la Cruz (Murcia) y es licenciado en Ciencias de la Información por la Universidad Complutense de Madrid y master en Dirección y Administración de Fundaciones por la Universidad Autónoma de Madrid.

Desde el año 2004, Alfonso López ha venido asesorando a Enel en su política de comunicación y relaciones públicas, actividades que compaginó con el cargo de director de la sociedad de comunicación estratégica Reti España y que le han proporcionado un sólido conocimiento de la realidad empresarial del sector energético español.

En la misma reunión del Comité de Nombramientos y Retribuciones, se ha aprobado el nombramiento de Antonio Torvá Jordán como director general adjunto de Comunicación de Endesa.

Fuente: Ibercampus

Tras conflictos entre Ucrania y Rusia el cual generó nerviosismo en los mercados este miércoles, el crudo estadounidense pierde 23 centavos de dólar, luego de subir en la sesión hasta 50 dólares.

Mientras Rusia y Ucrania se acusan mutuamente de haber cerrado el grifo que distribuye gas hacia territorio Europeo, la República Checa, Eslovaquia, Rumanía y Austria resultan seriamente perjudicados ya que atraviesan una fuerte ola de frio. En Bosnia, se advierte riesgo de catástrofe humanitaria si la situación dura mucho, en algunas zonas del país balcánico las temperaturas llegan a los 29 grados bajo cero.

Endesa ha pedido permiso al Ministerio de Industria para comprar a Red Eléctrica de España (REE) la subestación de Maragall, una de las dos directamente implicadas en el apagón eléctrico que en julio del año pasado dejó a 320.000 usuarios sin suministro en Barcelona.

La petición de la eléctrica ha sido examinada por la Comisión Nacional de la Energía (CNE), que en un reciente informe se muestra favorable a la operación pese a lamentar que la ley aún carezca de criterios “transparentes y no discriminatorios” para establecer en qué caso activos de transporte como éste deben ser considerados propiedad de suministradores, según el documento, recogido por Europa Press.

De hecho, la subestación tiene 220 kilovoltios (kV) y, por ello, consideración de red de transporte, lo que confiere a REE su titularidad, pero Endesa se ciñe a las excepciones recogidas por la Ley 17/2008 para reclamar su propiedad.

Esta norma prevé que, “de forma individualizada”, las instalaciones iguales o menores a 220 kV puedan ser definidas como de distribución y no de transporte si cumplen este primer tipo de función.

Esta posibilidad ha generado controversia entre el transportista, REE, y las eléctricas distribuidoras, que presionan para tomar el control sobre algunos activos de 220 kV de ciudades de más de un millón de habitantes que tengan una función distinta a la del transporte.

La CNE advierte en su informe sobre Endesa, elaborado a petición de Industria, que todas estas peticiones de cambio de titularidad podrían vaciar de contenido la definición de REE como transportista único.

No obstante, entiende que la necesidad de distribuir gran cantidad de energía a las grandes ciudades ha obligado a las empresas a utilizar tensiones cada vez más elevadas, lo que ha provocado en “Madrid y Barcelona incidentes de gran resonancia ciudadana que han puesto en riesgo la calidad y garantía de suministro”.

Posteriormente, el regulador recuerda que la primera de sus recomendaciones para evitar apagones como el de Barcelona fue precisamente identificar instalaciones de 220 kV que, por realizar función de distribución, deben ser propiedad de las eléctricas y no de REE.

COMPRA DE CINCO ACTIVOS MÁS.

Junto a la titularidad de Maragall, Endesa reclama en su informe la toma de otros cinco activos en la ciudad de Barcelona con el argumento de que ejercer funciones de alimentación eléctrica al mercado de esta ciudad.

Por criterios de “calidad, eficiencia y seguridad”, afirma, la titularidad de estos activos “debe ser del responsable del mercado que alimentan”, que es la que dispone de medios materiales para atenderlas en mejores condiciones.

Este informe de la CNE fue aprobado con votos discrepantes de los consejeros del regulador Luis Albentosa, Fernando Martí y Javier Peón.

Fuente:Europa Press

La UE busca controlar el mercado energético de los países magrebíes, grandes productores de hidrocarburos, electricidad y fosfatos.

En agosto, el gigante argelino de los hidrocarburos, Sonatrach, anunciaba el descubrimiento de cuatro nuevos yacimientos de gas y petróleo en el sur del país, lo que se suma a los 47 encontrados desde 2006. Argelia es el octavo país del mundo en reservas de gas natural, del que exporta 80.000 millones de metros cúbicos al año, principalmente a Europa ; y tiene unas reservas de petróleo de 12.000 millones de barriles. Esta realidad convierte al país en un mercado muy codiciado por la Unión Europea, que busca diversificar sus fuentes de aprovisionamiento de gas (en 2015 importará un 36% de Argelia) y abrir más los mercados a sus compañías energéticas. Por ello, la UE ha incluido el gasoducto Medgaz (participado por Cepsa, Iberdrola y Endesa), que unirá Argelia con Almería en 2009, en su lista de Proyectos de Interés Común, junto con el Nigal, que traerá gas a Europa desde Nigeria a través del país magrebí, proyectos que se unen a otros cuatro entre el Magreb y Europa y a los que inyectará 3.200 millones de euros. Y por ello, en su visita a Argelia en marzo, la comisaria de Asuntos Exteriores de la UE, Benita Ferrero-Waldner, llevaba bajo el brazo, junto a las negociaciones para firmar un futuro acuerdo de ‘cooperación’ y las promesas de “asistir a Argelia en sus avances hacia una economía de mercado competitiva”, las negociaciones para un futuro ‘memorándum sobre energía’.

Acuerdos de libre comercio

La cuestión energética ocupa un lugar importante en los acuerdos de libre comercio, pactos que propugnan la privatización de las empresas y la apertura de los mercados de estos países, con economías poco diversificadas (un 95% de los ingresos por exportaciones de Argelia vienen de los hidrocarburos), a los productos y compañías europeos, y que se engloban en el proyecto de impulsar una zona de libre comercio entre Europa y los países del sur del Mediterráneo en 2010. Marruecos, por ejemplo, habrá liberalizado completamente el sector energético el 1 de enero de 2009, “un factor que lo hará atractivo para otras compañías petroleras, como Repsol”, según la economista Khadija el-Issaoui. Repsol tiene contratos de extracción y producción en Mauritania, Marruecos y Argelia, y en Libia es la principal compañía de hidrocarburos extranjera, donde produce 280.000 barriles al día. El presidente libio, Gadafi, antiguo ‘enemigo’ de Europa, se ha convertido hoy en ‘socio’, y la UE busca firmar un acuerdo de cooperación con el país dentro de un año. No en vano, Libia dispone de unas reservas de 41.700 millones de barriles de petróleo, las mayores de toda África, y un 90% se exportan a Europa.

Mientras Repsol, Cepsa, Iberdrola, Endesa, Gas Natural o Abener (que construye dos centrales de ciclo combinado en Argelia y Marruecos), junto con decenas de compañías europeas, estadounidenses y chinas, hacen negocio en el Magreb y la UE plantea la interconexión energética de las dos orillas para 2010 en términos de intercambio e interdependencia, las poblaciones locales sufren la desestructuración de sus economías, la entrada masiva de capital extranjero y no se benefician del dinero generado por sus propios recursos. En 2006, las empresas energéticas extranjeras ganaron 6.000 millones de euros en Argelia, y la compañía nacional Sonatrach, 52.000 millones, pero el número de personas bajo el umbral de la pobreza ha subido hasta el 25%. Analistas magrebíes critican que se pretenda una integración Norte-Sur sin que se haya producido una integración Sur-Sur para el desarrollo del Magreb. A pesar de los acuerdos firmados por estos países para interconectarse, los intercambios comerciales magrebíes no llegan al 2% de sus exportaciones. En cuanto al gas, sólo supone el 1% de la balanza energética de Marruecos, y Sonatrach no lo proporciona ni a Marruecos ni a Túnez, países de paso de varios gasoductos destinados a Europa. Y mientras en Mauritania la tasa de electrificación es de un 35% en las ciudades, Marruecos exporta electricidad a Europa vía España a través de dos cables de alta tensión, de los que se beneficia Red Eléctrica de España.

En los últimos meses, el Magreb ha sido objeto de visitas por parte de jefes de Estado de varios países europeos, deseosos de firmar nuevos acuerdos. De momento, Francia se ha llevado una parte del pastel. “La energía nuclear es la energía del futuro. Francia dice a sus amigos tunecinos y magrebíes : nuestra tecnología nuclear es una de las mejores y más seguras del mundo”. Así ‘vendía’ este año Nicolas Sarkozy la energía nuclear francesa a sus antiguas colonias Argelia, Marruecos y Túnez, además de a Libia, en una gira para promocionar su proyecto de Unión para el Mediterráneo. El tour se cerró con la firma con todos ellos de acuerdos para el desarrollo de la energía atómica y para la futura construcción de centrales nucleares. Según el periodista Fernando Casares, se busca “externalizar los riesgos de la energía nuclear. En la sociedad francesa esto generaría un debate que no haría factible la instalación de más centrales. Entonces van a los países del tercer mundo, donde las normas no son exigentes y las sociedades están, de alguna forma, desactivadas. Es como hace EE UU. Envía las empresas que producen tóxicos a México pero se quedan con las ganancias”. Greenpeace Francia ha acusado a Sarkozy de desarrollar un “neocolonialismo nuclear” que pondrá a estos países “bajo dependencia tecnológica y energética de Francia y de [la empresa de energía nuclear] Areva”. Tras el viaje de Sarkozy, Areva, que quiere producir 12.000 toneladas de uranio en los próximos cinco años, se beneficiará, además, de concesiones para buscar uranio en Libia y en el Sáhara (ver recuadro), y de contratos en materia de electricidad en Argelia, en el marco de la red de interconexión eléctrica entre el Magreb y Europa. Mientras, Alstom construirá en Túnez una central térmica de 400 megavatios por valor de 360 millones de euros y una central eléctrica en Argelia.

PAÍSES SIN DERECHOS, BUENOS PARA INVERTIR

“Durante los ocho años de la aplicación del Proceso de Barcelona, la situación de los derechos humanos no sólo se ha deteriorado notablemente en la mayoría de los Estados de la ribera sur del Mediterráneo, sino que el acuerdo de asociación ha contribuido incluso a reforzar simbólica y políticamente la credibilidad de esos regímenes al convertirlos en ‘socios’. La prioridad de la UE ha sido la cuestión económica y no el respeto a los derechos humanos o la promoción de la democratización”, escribía la arabista Gema Martín Muñoz en 2003.

Hoy, que el Proceso de Barcelona ha sido sustituido por la Unión por el Mediterráneo de Sarkozy, la situación no ha cambiado, y los Estados europeos mantienen un doble discurso y sellan lazos de amistad con países dictatoriales, deseosos de hacer negocios y de implantar sus empresas en unos Estados con muy bajos costes, pocos impuestos para las empresas extranjeras y deficientes derechos laborales. Quizá por eso, Sarkozy, cuyo país tiene más de mil empresas afincadas en Túnez, se negó a reunirse en abril con los defensores de los derechos humanos tunecinos, mientras sí lo hacía con el dictador Ben Ali, que gobierna el país desde 1986.

Y en Libia, la decisión de Gadafi, en el poder desde 1969, de cambiar la política estatista por una de libre mercado, de privatizar 375 empresas públicas y de recibir grandes inversiones extranjeras en el campo energético han llevado a los países inversores a olvidar los derechos humanos en el país. Asimismo, velando por los intereses de más de 800 empresas españolas, Zapatero ha defendido la postura marroquí sobre el Sáhara ocupado, mientras Mohamed VI continúa con la represión y la libertad de expresión brilla por su ausencia en Marruecos.

Funte: Revelión

Primero fue Iberdrola, con una denuncia ante el Tribunal de Defensa de la Competencia. Y ahora es el socio de Unión Fenosa en el negocio del gas, la italiana ENI, quien intenta obstaculizar la opa lanzada por la catalana Gas Natural sobre la eléctrica gallega. ENI acaba de denunciar la operación ante la Comisión Nacional de la Energía, a quien le ha pedido que estudie posibles irregularidades relativas a la competencia. La CNE se pronunciará esta semana sobre las repercusiones de la opa de Gas Natural en las actuales normas de competencia, con un informe no vinculante.

ENI es propietaria del 50% de Unión Fenosa Gas y tiene un derecho de tanteo sobre la mitad de la eléctrica en caso de que esta cambie de accionistas. El pasado septiembre, la italiana ya comunicó a Gas Natural su intención de hacerse con el 100% del negocio gasista de Unión Fenosa. Pero los catalanes consideran esta inversión «estratégica» y van a pelear por ella.

Ente Nazionale Idrocarburi (ENI) es accionista de Galp y gestiona en España las gasolineras Agip. Participada en un 60% por el Estado italiano, está considerada la cuarta petroquímica europea por capitalización bursátil (su valor en Bolsa supera hoy los 73.000 millones de euros).

El órdago lanzado sobre Unión Fenosa Gas es, en realidad, un arma de doble filo, ya que ENI no solo podría ver frustrado su intento de tomar el 50% de Fenosa en la sociedad gasista, sino que se arriesga a perder su mitad del negocio, porque así está recogido en el acuerdo de socios suscrito durante la constitución de la firma.

Según este documento, cualquier cambio de accionariado en una de las dos partes otorgaría al otro socio el derecho a quedarse con el 50% que no controla, mediante fórmulas financieras conocidas por ambos (tasaciones bancarias). Pero también faculta al que ha sufrido el cambio accionarial para formalizar una contraoferta y quedarse con todo el negocio. Es decir, que si ENI puja por la compra del 50% de Fenosa en la sociedad Unión Fenosa Gas (oferta que ya podría negociar directamente con Gas Natural), la propia gasista catalana podría mejorar un 20% la oferta y quedarse con todo.

En realidad, el negocio del gas es una de las joyas de la cuenta de explotación de Unión Fenosa. La firma está presente en Omán y en Egipto, donde controla un 80% de Segas, la propietaria de la planta de licuefacción de Damietta. La concesión en Egipto está en vigor hasta el 2027.

Fenosa tiene otro socio italiano (Enel) en su división de renovables, denominada Eufer, algo que también deberá valorar Gas Natural tras consumar su opa. Enel pertenece a Endesa, que prevé ampliar su negocio en energías renovables sumando sus activos a los de Acciona.

Fuente:La voz de Galicia

En tiempos de escasez y carestía petrolífera, la apuesta por los vehículos eléctricos sube enteros más que nunca en los países latinoamericanos

Rodeada de altas cumbres, Santiago de Chile es una de las ciudades más contaminadas del mundo debido a su ubicación geográfica. Otras capitales americanas también padecen una deficiente calidad ambiental por culpa de los envejecidos parques automovilísticos. En tiempos de escasez y carestía petrolífera, la apuesta por los vehículos eléctricos sube enteros más que nunca en Sudamérica. Esa es la conclusión a la que ha llegado la empresa energética española Endesa que, a través de una filial, distribuirá en la región un coche eléctrico que esta semana fue presentado en la capital chilena.

El auto se llama Reva, fue diseñado en EEUU y se fabrica en la India desde el 2001, distribuyéndose hasta ahora en los mercados estadounidense, asiático y europeo. Londres es una de las ciudades donde este citycar ha tenido más aceptación. A España llegó hace un año, pero todavía sin mucho éxito ya que solo se han vendido unas 40 unidades, lo que la empresa comercializadora, Marfina, atribuye al poco apoyo de las Administraciones y a la escasez de puntos de recarga en las ciudades.

En Chile, el precio del Reva será un poco más bajo que los 11.350 euros que cuesta el modelo básico en España. Endesa lo distribuirá en Sudamérica a través de su filial Compañía Americana de Multiservicios (CAM), con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Perú, países donde el Reva también será lanzado durante este año.

Sin duda, la novedad es que sea una multinacional del sector eléctrico como Endesa la que se implique en la venta de un vehículo de estas características. El director de márketing regional de CAM, Rafael Ferrer, explica a La Voz de Galicia que la empresa firmó un contrato de exclusividad con el fabricante del Reva para venderlo en Sudamérica «directamente o a través de concesionarios». El coche está actualmente en proceso de homologación ante las autoridades de tráfico locales, pero Ferrer prevé que este año ya pueda circular en los países donde CAM tiene delegaciones, salvo en Argentina, donde no se distribuirá por el momento.

«El Reva contribuye a la descontaminación de las ciudades y su eficiencia energética es mayor que la de un coche de gasolina», explica Ferrer. El pequeño auto (2,6 metros de largo por 1,3 de ancho y 1,5 de alto) consume una energía de 9 o 10 KWh por cada recarga de sus ocho baterías, lo que equivale aproximadamente a un euro, dinero con el que se pueden recorrer 80 km, que es la autonomía del vehículo. Diseñado para su uso en la ciudad, la potencia de este coche eléctrico equivale a 18 CV de un motor a combustión. Suficiente para los habituales atascos urbanos. La velocidad máxima es de 80 km/h.

El punto débil de los coches eléctricos sigue siendo la infraestructura de recarga en las ciudades, a pesar de que el Reva puede conectarse a cualquier enchufe eléctrico doméstico para cargar el 80% de sus baterías en dos horas y media. La recarga total consume ocho horas y las baterías tienen una vida de unas 600 recargas. No obstante, llegar de la mano de CAM supone una ventaja adicional, ya que el negocio de esta filial de Endesa radica en la construcción y venta de todo tipo de servicios e infraestructuras eléctricas. «La idea es que a corto plazo los compradores del Reva lo carguen en su casa y cuando haya una masa crítica de autos vendidos construir estaciones de recarga», dice Ferrer.

En cualquier caso, la mayor ventaja de los coches eléctricos radica en el beneficio social, en forma de menor polución en ciudades como la capital de Chile, donde se puede cortar con un cuchillo. «La contaminación del aire que sufre Santiago requiere de soluciones de avanzada, creativas, y sobre todo eficientes», dice Klaus Winkler, director general de la Compañía Americana de Multiservicios.

Fuente:La voz de galicia

Un nuevo gigante francés de la energía, agua y tratamiento de residuos, GDF Suez, nacerá hoy después de que voten a favor de la fusión sus respectivos accionistas, quienes desde el primer año recibirán un dividendo excepcional.

Reunidos en sendas asambleas generales extraordinarias, los accionistas de ambos grupos aprobarán sin sorpresa esta unión, que pondrá fin a una larga y complicada crónica de boda anunciada en febrero de 2006, entre el grupo público de gas Gaz de France (GDF) y el privado de energía, agua y residuos Suez.

Los administradores de GDF y Suez ya habían aprobado a principios de junio el proyecto de fusión, validado posteriormente a mediados de ese mes por la Autoridad de los Mercados Financieros.

El decreto de privatización de GDF será publicado en el Diario Oficial el jueves, día en que los patrones de ambos grupos se dirigirán a la prensa en la sede del nuevo gigante, en el centro de París.

GDF Suez se estrenará en la Bolsa de París el 22 de julio, con una primera cotización que permitirá conocer su valor a ojos de los inversores y cifrado el martes en 93.000 millones de euros, con la suma de la capitalización de ambos grupos.

El nuevo grupo abonará desde este mismo año a sus accionistas, el primero de ellos el Estado francés (35,6% del capital), un dividendo excepcional de 0,80 euros por acción, que se agregará al dividendo ordinario.

En cambio, para los hogares, este nacimiento no augura buenas noticias.

El futuro número dos de GDF Suez, Jean-François Cirelli, afirmó que las tarifas del gas, que ya han aumentado un 10% desde enero para los particulares, podrían progresar si los precios del crudo permanecen por encima de los 140 dólares el barril.

La cuestión nuclear también centrará la actualidad del grupo fusionado. Antes de inicios de 2009, ha prometido desvelar en qué país pretende construir un reactor nuclear de tercera generación de tipo EPR.

En caso de que se trate de Francia, cuyo primer EPR ya está en fase de construcción, GDF Suez ha asegurado que será erigido en asociación con otros grupos.

No obstante, la cuestión avivará la competencia entre este gigante y la eléctrica EDF, principal explotadora de las centrales francesas.

La nueva versión del proyecto de fusión, presentada a inicios de septiembre tras arduas negociaciones con la presidencia de la República, prevé el canje de 22 acciones de Suez por 21 de GDF y, para compensar la diferencia de su valor bursátil, Suez sacará a Bolsa su filial de aguas y residuos, que cotizará en el parqué parisino a partir también del 22 de julio.

El volumen de negocios acumulado de GDF y Suez rozaba los 75.000 millones de euros a finales de 2007.

Ambos grupos, que emplearán a cerca de 200.000 asalariados, han previsto invertir un total de 10.000 millones de euros anuales, de media, entre 2008 y 2010.

Fuente: AFP